飞机场是什么意思-飞机场是什么意思网络用语

飞机场是指经过修筑专供飞机起飞和降落用的场地，有的附有机库及维修厂房。

“机场”在我国的权威定义是《民航法》第五十三条：“本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施”。

这个定义沿袭了《国际民航公约》中对“aerodrome”的定义：“陆地或水面上一块划定的区域（包括任何建筑物、装置和设备），其全部或部分意图供航空器到达、出发和地面（水面）活动之用”。

“机场”一词在我国事实上有狭义和广义之分。狭义的“机场”简单而言就是飞机的起降设施，是物理概念，对应的英文是“aerodrome”，在日本则被称为“飞行场”；广义的“机场”则包括了具有公共服务设施的航空港（airport），既是设施概念，也是功能概念。

狭义的机场是可以独立存在的，比如作为通用航空作业基地的机场和私人机场。这类机场的称谓应保留为“某某机场”，对应的英文名称多用“airfield”，也可以用“aerodrome”“airstrip”“air-depot”等，但不宜称作“航空港”。

航空港属性的机场虽然在中文称谓上还是称作“某某机场”，但对应的英文应该是“airport”。而与此相关的机构在名称中使用“航空港”或“空港”还是得当的，比如“元翔空港集团”“重庆空港新城”等。

“机场”是场地，“航空港”是功能，那二者是不是对同一事物的不同表述呢

恐怕也不是。事实上，“机场”与“航空港”的关系，类似于“码头”（harbor）和“海港”（seaport）的关系。单纯的码头就是船舶停靠、装卸货物或上下游客的水工建筑物，它可以独立存在。

但并不是有了码头就必然发展为港口，码头之外还要加上装卸设施、货物库场以及经营场所等服务设施，才可以成为商业运输集散地，成为市场意义上的港口。由此可见，码头与港口就是基础设施与实现功能的关系。

与此逻辑相通的是，机场（aerodrome）类似于码头（harbor），航空港（airport）则类似于海港（seaport），前者是后者的核心基础设施。有了机场，就可以承担飞机起降功能，但还要增加旅客服务设施或货运服务设施等方可成为供公众使用的“航空港”。

因此，可以简单地说，没有公共服务设施、不对公众开放的机场就是单纯的机场，而具有航站楼、货运库等公共服务设施的机场则可称为“航空港”。

对此，日本的《空港法》对“机场”与“空港”之间的关系表述可作为旁证：本法所称“空港”是指供公共之用的飞行场。英国的《民用航空法》也通过对“airport”的定义表明了“机场”与“空港”的关系。

飞机场是什么意思?

飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。

搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机。

如果机场面积过大，乘客要移动的距离也相对较长，因此相当多的机场提供提供电动步道和巴士，甚至是航站楼间的轨道系统，可载着乘客通过不同的航站楼和行李领取区。如亚特兰大国际机场内的电车系统、樟宜机场高架旅客运送车、浦东机场捷运、北京首都国际机场旅客捷运系统和际机场旅客捷运系统等。

世界大多数的机场都有塔台，有自己的空中交通管制系统。塔台人员会利用无线电或其他通讯方式给予飞行员指示，导引他们进行起飞或降落的动作。这种安全监督的模式能够加强飞行安全，加快班机处理速度。空中交通管制通常分为放行、地面管制、塔台管制、离场、进近/进场，不过管制员可以同时管理这两个部分。

飞机场就是搭乘空中交通及供飞机起降的设施。

机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。飞行区是飞机活动的区域；地面运输区是车辆和旅客活动的区域；候机楼区是旅客登记的区域，是飞行区和地面运输区的接合部位。

1、飞行区

飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。

2、候机楼区

候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。

3、地面运输区

机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。

在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。

扩展资料：

机场的设施和功能：

1、机场空中交通管理设施，最核心的设施。塔台是其中最直观的设施，也就是机场的指挥中心。塔台主要是空中交通管制，还有其他的诸如通信导航监视、航行情报、航空气象等空管设施。

空中交通管制，通俗的讲就是空中交警，为飞机的起飞降落和巡航提供交通管制服务；而通信导航监视设施是空中交警的具体工具，方便飞机获得自身位置、地面管制员能够“看到”飞机的具体位置、避免相撞，而通信设施是地面和空中的通信方式。

航行情报为飞机提供各地机场和航路上的具体信息（例如目的机场的跑道是不是正在维修、天气是否适合降落等）；航空气象站提供机场的天气情况。

2、应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。

3、机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。现在知道我们安检的地方就是安全检查设施。

4、机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安施、监控与报系统。机场的保安设施非常多，我们见到的有旅客安检，看不到的有围界大队、航空安保支队，飞机监护员等，共同保护机场的安全。

5、供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。却油站和中转油库区一般位于机场边界之外。

6、动力及电信系统，包括供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。

7、货运区，包括货运仓岸、货运集散地和办公设施以及货机坪。

8、机场环境保障施。包括防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。

9、基地航空公司区，航空公司(或分公司)基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。

10、属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。

11、旅客服务设施，如航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。这个设施使我们平常接触到最多的地方，也是我们最感兴趣的区域。

12、驻场单位区，包括多功能联检单位(海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等)、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。

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